Jump to content

Recommended Posts

Posted

Два канала SE и 2PP, 6П6С и 6Н8С, преобразователь 50 герцовый. Вешался в багажнике на спинку сидения.

Мощности более чем достаточно.

IMG_1103.JPG

IMG_1104.JPG

IMG_1057.JPG

IMG_1044.JPG

IMG_1043.JPG

  • Like (+1) 7
Posted

Дим, а мы их и выпускали серийно, пока у всех были деньги, и все желающие могли купить. А потом они все куда то пропали.

Последний продавался два года.

Posted
1 час назад, юрий робертович сказал:

Был последний раз на Автозвуке в 2007 году, и забил, ни за что больше не поеду. На одних джипярах, почти у всех 6с33с*4 шт канал, а нам и делать нече, с ВАЗ-2102 и 3гд-32, мост на кт816/817 

ОТЛы? 4х 6с33с если. 

Posted

Как-то понадобился радиатор-корпус. Взял у починяльщиков автозвука.
Там повышайка самая обычная на 2823. Звук, говорите?

Posted

Для ОТЛов я выискивал горелые динамики, и перематывал проводом 0.05 и 0.07.

Получалось 60-80 ом, лампы справлялись с НЧ диапазоном, но зело хлопотно.

  • 1 year later...
Posted
В 09.04.2023 в 14:55, Сергей Б сказал:

Для ОТЛов я выискивал горелые динамики, и перематывал проводом 0.05 и 0.07.

Получалось 60-80 ом, лампы справлялись с НЧ диапазоном, но зело хлопотно.

Сергей, а сколько кушал такой усилитель? Наверняка, не каждый акум и генератор его поддержать сможет.

Posted

Не, автомобильный был обычный, трансформаторный. Потреблял 13,8 ампер при заглушенном двигателе и 17 ампер при заведённом.

  • Like (+1) 1
  • 2 months later...
Posted
10 часов назад, Денис ДС сказал:

 

Это ж какому  в голову придет в машину пихать аппарат с 250 В питания...

Там 320, и электролиты по 510 мкф.

  • Like (+1) 1
Posted
10 часов назад, Денис ДС сказал:

Это ж какому в голову придет в машину пихать аппарат с 250 В питания...

Да всем подряд, начиная с 30-х годов и фирмы Моторола (МОТОр и Радио). Пока транзисторы не расплодились.
У нас тоже наличествовали с пребразователями из 6 (изначально) или 12 в высокое.

Posted
В 14.09.2024 в 01:24, Денис ДС сказал:

 

Это ж какому хххх в голову придет в машину пихать аппарат с 250 В питания...

А главное - зачем? 

  • Like (+1) 2
Posted
В 13.09.2024 в 22:25, Сергей Б сказал:

Там 320

В моём последнем 310, 430 и -40.   6 каналов.   14+10+7
Потребление в покое 13 ампер по 14 вольтам
Поццыенту нравится.  Мне не вполне.
Ибо
4 ома по каждому из каналов - не сильно желанная нагрузка.
Мидбас на лампах - нонсенс, ИМХО.
Тем более - в кабриолете.
И ещё там есть богомерзкий сабвуфер.

  • Like (+1) 1
  • 1 year later...
Posted

Эх , когда то в конце 90ых, начало 2000ых пацаном "сидел" на форуме блюзмобиль, кучу всего делал в авто своих. Но сейчас езжу в тишине и кайфую. На девок плюю, ни каких понтов уже не хочу и не надо.  Ни какой музыки в машине, отдыхаю от сумашедшего мира в тишине хоть при поездке.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
  • Клубы

  • Сообщения

    • Сергей, Вам лично. И на этом прекратим. Достаточно уже. Теперь точно подчищать придётся лишнее.  
    • Что вреднее: трансформатор или конденсатор?
    • У меня есть, после прослушивания много десятков ОТЛ своих и парочку чужих :) , сразу продал все выходные фильтры (трансформаторы), которые стоят в конце и именно они формируют, окрашивают, пропускают или нет, излучают, создают, вносят свой вкус и тд на акустику. 
    • легко видеть щепку в глазах других, где то было написанно это :) Зачем минусы замечать если они вообще есть, автор проделал колосальную работу, просто похвалим его!!! Я не сделал ни одного тонарма, вы?
    • Давайте дождёмся результатов прослушки OTL всеми, кто его здесь собирает, возможно,  и с участием сторонних слухачей. Вот тогда и можно будет вынести определённый сравнительный вердикт. В схемотехнике ламповых УНЧ очень много нюансов, влияющих на их звучание. Сказать, что всё определяет ТВЗ, лично я не могу. Скажу искренно - у меня нет однозначного вывода в отношении звучания OTL.
    • Работы сделано много, но на мой взгляд все слишком усложнено...   Возьмем к примеру конструктивное решение противовеса. В упомянутой Вами рубрике "самодельные тонармы", есть более лаконичные, простые решения.  Грубая настройка там осуществляется перемещением/фиксацией основного груза, точная подстройка вращением малого противовеса.   Если же сохранить настройку только основным грузом, то все элементы конструкции перемещения и противовес можно расположить ниже трубки, сделав их более компактными.
    • То есть поршень в отдельном цилиндре и ничего не вытечет вниз. Спасибо.
    • Прекрасная работа, завидую белой завистью 👍  По точкам вокруг РГ мне кажется лучше убрать, выглядит как татуировка 🙂 
    • Немножечко напомню про гипотетическую (так скажем) возможность появления постоянного напряжения на нагрузке, если не использовать выходной трансформатор. Гальваническая развязка.
    • Это уже мания!!! Я ни одного Вашего поста в этой ветке не трогал! Да какая разница? Это SME ?! ДА! ЭТО 3010 й ? ДА!  Даты выпуска есть с описанием с оф.сайта на предыдущей странице! Что же Вы как тот уж, вертитесь???  ---------------------------- Сейчас я заявлю, что МАЯКА 001 никогда не было! Меня фотками начнут закидывать, а я рогами и копытами упираться - не было и всё! ....Ну а когда все обпсихуются, выложу фото 001го и 201 с 202ым, напишу, видите какая разница? Вот в 1971 (маяк 201) и в 1974 (маяк 202) никакого маяка 001 не было! Он другой и появился в свет лишь в 1976 году! Вот именно так и в этой ветке про 3010. Естественно меня за такую "шутку" санными тряпками закидают и будут правы на все 100! 
    • Эх , когда то в конце 90ых, начало 2000ых пацаном "сидел" на форуме блюзмобиль, кучу всего делал в авто своих. Но сейчас езжу в тишине и кайфую. На девок плюю, ни каких понтов уже не хочу и не надо.  Ни какой музыки в машине, отдыхаю от сумашедшего мира в тишине хоть при поездке.
    • Уважаемый Gyur i!  Микролифт ни чем не отличается от обычного. Только корпусом ,в левой части целиндр и поршень ,а правая болванка и только эксцентрик имеет более длинный шток.
    • Всё пояснено, вся инфа с оф. сайта, но теперь Вы начинаете новое придумывать, зачем Несерьёзно выглядит. Конечно несерьёзно всё😂 Ну а зачем стёрли всё!?? Мой пост с ссылками и ответами!? С таблицами, вот только собрался из вложений выложить!??PH18008.pdf Многое другое!??
  • Forum Statistics

    • Total Topics
      10.5k
    • Total Posts
      113k
×
×
  • Create New...