Фломастер Posted June 18 Author Share Posted June 18 В молодости часто посещали идеи сделать/построить что либо, опираясь на вполне реальные узлы и агрегаты. Вдохновившись очередной задумкой, делались наброски, эскизы различных конструктивных решений. Своеобразная гимнастика для ума, как правило, почти ничего не было реализовано (по различным причинам, в основном экономическим), затем приходила новая идея и все начиналось с начала... На фото замыслы постройки электромобиля на уровне 80х годов, прообраз ушастого Запорожца, мотоцикл Урал, вездеходы, самолеты, стойка для аудио, садовый домик с стеклянным зимним садом на крыше, интерьер в стиле минимализма. 3 1 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей А Posted June 18 Share Posted June 18 Были у меня несколько номеров в детстве. А также прочие книги по архитектуре и техдизайну . Отцовы . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Russ3000 Posted June 18 Share Posted June 18 В детстве у бабушки попался журнал с выставки "Архитектура США" уж не знаю как он попал к моим родственникам, но начальные понятия о красивом сформировал наверное он, после "Веселых Картинок" это был конечно эстетический шок. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BAA Posted June 19 Share Posted June 19 6 hours ago, Фломастер said: На фото замыслы 5 hours ago, Russ3000 said: попался журнал с выставки "Архитектура США" Что характерно, есть до сих пор творения братьев наших старших, в основном в Европе, в Италии, Испании от греков, римлян, византийцев (т.н. Возрождение), карфагенян, мавров и не только. Надо детям это все показывать, в школе, принудительно. Чтоб всяка кака в прямом и переносном за искусство не воспринималась. Чтоб талант будить. Как "феррари" вообразить, сидя в "хлеву", пардон среди параллелипипедов многэтажек? В штатах - не знаю, кажется все умерло в 60-х с распостранением технократического функциональног подхода. Никаких вокзалов - дворцов... А старые, Голландские, Английские и Немецкие городки без зазоров между домами по фронтону ничего не вызывают - если видел один - видел все, как собор, готический... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
юрий робертович Posted June 19 Share Posted June 19 Тоже хотел, а времени катастрофически мало, и гонки еще, Панголина это супер! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BAA Posted June 19 Share Posted June 19 Шманголина... создателю, конечно уважение. Как и дизайнеру, Джираро 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
юрий робертович Posted June 19 Share Posted June 19 Двери не так, неувязочка, обычная машина, которых прорва, сорри Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Анатолий Константинович Posted June 19 Share Posted June 19 2 часа назад, юрий робертович сказал: Двери не так, неувязочка, обычная машина, которых прорва, сорри Вот здесь правильные... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
юрий робертович Posted June 19 Share Posted June 19 https://quto.ru/journal/articles/sovetskie-samodelnye-avtomobili-luchshie-obrazcy-narodnogo-iskusstva.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BAA Posted June 19 Share Posted June 19 3 hours ago, юрий робертович said: Двери не так, неувязочка, обычная машина, которых прорва, сорри Дядя Петя... Такое впечатление, что "обычных" машин не то чтобы ездили, даже не видали. Чтоб про неувязочки говорить. Суперкары на Урале прорвами выпускают, потом через Италию, контрабандой по всему миру. Копирование ламбы или лотуса из подручных материалов - бред. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фломастер Posted June 19 Author Share Posted June 19 11 часов назад, юрий робертович сказал: Панголина это супер! Не могу согласиться с такой оценкой. Но во первых надо признать большой талант А. Кулыгина, как мастера - самодельщика, считаю его вездеход "Ухта", конструктивно гораздо удачнее, что подтверждается массовым выпуском вездеходов подобной конструкции различными фирмами (на двух фото в конце). Что касается "Панголины", мое мнение это крайне неудачный автомобиль. Давайте не предвзято обсудим его концепцию. Довольно большие не рационально используемые габариты, для двух человек, такой тип автомобиля некому будет не нужен ( разумно применить второй ряд складывающихся сидений), силовой агрегат смещен в салон (не вижу в этом смысла - это не спортивный авто где нужна очень хорошая развесовка, спереди пустое место практически не используется). Для посадки/высадки применено подчеркнуто редкое решение, подъемный колпак (вероятно чтобы выделиться среди других) имеющее большое количество недостатков. Огромную массу крыши кузова руками не открыть (тяжелая и с места не дотянуться), специально применен компрессор! - пневмопривод, а представьте идет дождь и салон весь будет мокрый. Такая конструкция не имеет жесткости замкнутого кузова и по аналогии с кабриолетом должна иметь несущую раму (при этом нет ощущения всех прелестей открытого кузова). Капот откидывается вперед, тоже не удобно, перископ - очередная пустышка, полагаю не информативно, ведь для хорошего обзора желательна "стерео" база - ширина авто и еще плюс сантиметров двадцать. Что касаемо внешности, обычное "зубило", здесь я его понимаю, трудно сделать изящным дизайн когда нет гнутых стекол, а доступная оптика примитивна по форме... в итоге то, восхищаться не чем. Панголину сам видел на смотровой площадке в Москве, ее автор открывал капот и можно было рассмотреть внутренности, и там я увидел просто Ужас, трудно все это передать, сделано все не профессионально, не ремонтопригодно, крепиться все не пойми как (касаемо кузова, по сути это театральная бутафория). Другие Парфенов и Хаинов создали более приемлемые конструкции, но и здесь не все так хорошо и гладко, Горбачев гордо заявил, что СССР станет законодателем автомобильной моды... на пустом то месте, как будто за рубежом совсем нет талантливых дизайнеров и конструкторов. Ведь уже тогда в мире повсеместно автомобили собирали роботы автоматы из штампованных деталей и водопроводные трубы для каркаса автомобиля не применяли. Сделать опытный образец, не значит наладить массовое производство. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
volli Posted June 19 Share Posted June 19 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.