Jump to content

Recommended Posts

Posted

Удобный небольшой нетяжелый измеритель,  тестер ламп ИЛ-13, но документации почему то нет. Много таких ИЛ-13 продается, неужто к нему не шла в комплекте инструкция?

Может у кого то есть скан инструкции к ИЛ-13, Л1-1 ? 

То что в сети - инфо ужатая и неполная, схема с смешными  ошибками, к примеру, накалы замкнуты накоротко :)) Реле есть,  а на схеме не видать, обьяснения работы реле нет.

Posted
5 часов назад, sova сказал:

Может у кого то есть скан инструкции к ИЛ-13, Л1-1 ? 

Вроде как ИЛ-13 есть в сети полно, но от года выпуска модификации схем могли меняться. Л1-1 что за прибор? может имели в виду Л1-3? Там то же самое, схемы могут не много отличаются в зависимости от года выпуска.

ИЛ-13 это показометр ограниченного функционала, советую обзавестись л1-3 или л3-3

Posted

Это именно л1-1, если ил13. Ограниченность функционала в данном случае зависит исключительно от навыков пользователя.Т.к.имеются "недокументированные возможности и критерии".

Posted

Скорее всего есть в справочнике Осипова-Пасынкова. Примерно 1960 г. Есть в сети, но тома отн. объёмные, мегов по 50.

Posted

Находил только описание урезанное на магиктубес. Сканов инструкции не нашел.

Л1-1, это переименование того же ИЛ-13 в 60-м году. 

Ил-13 гораздо удобней Л3-3, меньще раза в 4 по обьему и раза в три по весу, надежней соответсвенно, ломатся нечему. Выдает показания динамической крутизны .

Научиться бы составлять карты -  рассчитывать нужные цифры лимба.

Posted
1 минуту назад, Xрюн222 сказал:

Скорее всего есть в справочнике Осипова-Пасынкова. Примерно 1960 г. Есть в сети, но тома отн. объёмные, мегов по 50.

Спасибо, поищу!

Posted
4 минуты назад, sova сказал:

Научиться бы составлять карты -  рассчитывать нужные цифры лимба.

Для Л1-3 (3-3) в сети есть программа правда на немецком, там любые карты можно делать, затем просто распечатать на принтере. Для ил13 не встречал подобных.

На счёт удобнее и меньше согласен, по функционалу конечно о сильно позади Л1-1(3), ломаться и там и там особо нечему, если только кривыми руками его не сломать, спалив точные сопротивления или обмотки трансформатора. Есть в чулане лишний Л1-3 я его давно не вклю́чал т.к. постоянно пользуюсь одним от калиброванным. Если что пишите в л/с

Posted

Ломаться в Л1-3 может и нечему но я уже 2 неисправности нашел, одну устранил вторую пока нет. Может еще найдется что. Покупал как полностью исправный и рабочий. 

Габариты и вес меня тоже не устраивают. Да и последнего времени цены.

Posted

Схему и нашел таже к сожалению, она взята из  со справочника Осипова-Пасынкова, также оттуда же взято и  то, что выложено на маджиктубес, и что я там уже видел, в схеме куча ошибок, например нарисована  перемычка в соединении 4-5  выводов выбора ножек для накала, и наоборот,  во множестве мест не указаны соединения. 

А в справочнике Осипова-Пасынкова. как и указано -"краткое пояснение" работы, нет инфо,  что такое лимб, и как он влияет,  нет пояснения  про реле, и что такое и как работает то самое основное что измеряется,  измерение динамического усиления.

Питание пульсирующим анодным напряжением вкупе с пульсирующим напряжением сетки, а как и для чего все это и что из этого получается-не понятно.

Для Л3-3, в родной книжечке-инструкции по эксплуатации,  все таки  и даны ссылки на теорию расчета измерения крутизны, и методы натсройки и устранения неполадок.

Для ИЛ-13 неужто не было подобной книжечки, в комплектациик Ил-13,  указано что должна бы быть.

Posted
В 15.10.2022 в 17:22, sova сказал:

Для ИЛ-13 неужто не было подобной книжечки, в комплектациик Ил-13,  указано что должна бы быть.

Была, мне лет 5 назад привозили его на ремонт, пользовал только схему.

Posted
В 14.10.2022 в 21:41, sova сказал:

Научиться бы составлять карты -  рассчитывать нужные цифры лимба.

Этого в инструкции нет ...

  • 9 months later...
Posted
В 14.10.2022 в 21:48, sova сказал:

Ломаться в Л1-3 может и нечему но

Там жуткое количество бяк... Таки с 1965 г... От оловянной чумы свиней и далее...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
  • Клубы

  • Сообщения

    • Таковой не существует в природе. Ток х.х., вернее его значение, берётся в процентном отношении от номинального тока первичной обмотки. Это процентное соотношение имеет определённый диапазон, типа -от-до. Ищется в справочниках или в сети. Вы, я вижу, полный дилетант в этих делах, посему советую приобрести соответствующую тех. литературу, намотать самому пару трансов, всё померить, сравнить с допусками, тогда всё поймёте.
    • Не доверяю как то я  этим "удваителям". Повышеная нагрузка на трансформатор и прочие прелести. Намотать под мост   700-800Вольт помойму проще  и надежней.😏
    • Продолжайте. Вот ваша формула для габаритной мощности  Pg=Qc*Qo, давайте формулу для х.х. тока.
    • Об этой формуле можно забыть, если мы имеем дело с обычной трансформаторной сталью. Если пермаллой, или какие другие ферромагнетики, тогда её применяем.
    • Развернутая, подробная формула для Ргаб тоже уже считается оффтопом? 
    • Так и не написана она неверно. Верно написана.
    • Никита, у себя на родине, на Урале, лет 20 тому назад,с моими друзьями-единомышленниками, делали усилитель для гитары. Был там транс силовой ,( кстати я его показывал на Классикаудио) расчитанный по этой громоподобной формуле. Его ток х.х. превышал все мыслимые и немыслимые параметры, транс гудел, мы не могли его стянуть. Силовую обмотку я мотал сам вручную, посему и запомнил этот случай. Оказалось в результате-все данные   не оправдано завышены, хоть и взяты были из таблиц ,что и привело к завышению габаритной мощности. Какой-то мужик, тогда и надоумил меня не заморачиваться при расчётах ,т.к. для обычной трансформаторной стали, что для горячекатки, что для холоднокатки частное от деления числителя на знаменатель в громоподобной формуле(исключая керн и окно), равно еденице. Всё переделав, мы попали в десятку, за исключением одного нюанса: напряжения на вторичных обмотках нужно определять экспериментально, а не по формулам. Это объяснимо-химический состав железа не известен, а он кардинально влияет на магнито-сцепление и передаточные характеристики самого магнитопровода. Я экспериментально мотаю витков сто провода вторички, делаю замер, а потом из пропорции нахожу нужную мне  цифру по напряжению вторички. Тут кто-то писал, что ток х.х. не имеет особого значения. Ещё как имеет! Ток х.х.-есть лакмусовая бумажка для определения правильности расчёта. Он не должен быть выше или ниже допустимого, для данной габаритной мощности-это испытано на моей собственной шкуре.
    • Именно так я сделал в своих УНЧ: в SE на ГУ-81М, на ГУ-48, на ГК-71.
    • Тему почистил, дальнейший оффтоп буду сносить вместе с его авторами, надоело.
    • Буквы знаю, читаю то, что написано. Фамилию патриарха грешно писать неверно.
    • Джон Фогерти-король болотного рока! Когда его слушаешь, создаётся впечатление, что идёшь по заболоченному берегу Миссисипи, чавкает трясина под ногами, квакают лягушки. Помните песню" Green River"? А в его сольниках, это тема, начатая им ещё в составе Криденс, успешно продолжается. Словом Swamp-Rock, рулит! Диск записан на канадском лейбле.
    • Коллеги, меньше офтопа, пожалуйста! 
    • Ну коль  пошла  такая пьянка, смею еще раз напомнить про проигрыватель Щербака . Публикация по нему была в журнале Радио №№ 11,12 77г. и 1,2 78г. . Там как раз винтовой привод и цилиндрические направляющие. Подшипники и ходовая гайка капроновые, что практически устраняет низкочастотный шум от привода и несколько снижает требования к точности ходового винта и ходовой гайки ( резьба метрическая М6 с дополнительной шлифовкой винта и притиркой ходовой гайки для плавного хода  и устранения люфта в паре винт- гайка ).В винтовых парах  для  cnc (чпу) во всех есть люфт,что уже не хорошо для тангенциала. В добавок у них большой шаг, что тоже нехорошо - все-таки шаг звукоснимателя никак не миллиметры. Прочитайте статью, много вопросов отпадет само собой. И микро лифт там тоже эксцентриковый, схема до ужаса простая( правда естественно без ПДУ. Прочитайте - не пожалеете. А по линейному приводу статья указанная выше Р.№9.83 Иванова, Перова Для информации статья Тангенциальный тонарм с теплоэлектрическим приводом Р. №1.84 с чертежами тонарма.
    • Это не показатель, а даже наоборот-зацикленность и зашоренность мышления. Я ничего не изучал, а с младых лет слушал музыку, образцы звучания коей у меня в голове. Если человек имеет высшее эл./техническое или радиотехническое образование, мыслит только формулами и постулатами, в высоком аудио он ничего не достигнет. 
  • Forum Statistics

    • Total Topics
      10.8k
    • Total Posts
      115.2k
×
×
  • Create New...