Jump to content

Recommended Posts

Posted

Собственно вопрос.
Правильна ли реализация параллельной ОС по напряжению и какие проблемы, например отсутствия ООС по постоянному напряжению.
Кто не в теме, или не делал, просьба не беспокоиться, равно как и тем у кого "зачем такую "хрень" городить?".
С уважением,
BAA
Schade1.pdf

Posted

Именно точно такую "хрень" точно не делал, но другие аналогичные не раз. Чисто технически никаких проблем не вижу. Вероятно, следует уточнить, какое общее усиление требуется ( ближе к единичному или "большое") и какова цель усложнения?

Posted
1 hour ago, Xрюн222 said:

Именно точно такую "хрень" точно не делал, но другие аналогичные не раз. Чисто технически никаких проблем не вижу. Вероятно, следует уточнить, какое общее усиление требуется ( ближе к единичному или "большое") и какова цель усложнения?

Захотелось оцирклотрониться, отчего надо напряжение от драйвера повышенное, +/-250 в каждом плече. Скорее всего без барона на букву М не обойдется, чтоб киловольты не устраивать. 6С33/19 не предлагать.
Вопрос, а зачем эмулировать триод при наличии триодов, снялся отсутствием таковых вольт на 500 анодного, каковые тетроды и пентоды вполне себе выносят, особенно при понижении сетки второй. Почти Универсальный почти Супер Драйвер. Всего 3 каскада, и выход. Придется серво ставить, но это мелочи.
Есть, конечно и триоды, УВЧ керамика, в наличии - это будет следующим.

  • 1 year later...
Posted
В 26.05.2023 в 04:47, BAA сказал:

Собственно вопрос.
Правильна ли реализация параллельной ОС по напряжению и какие проблемы

Простите!

Мы не смогли найти элемент, который вы пытаетесь просмотреть.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
  • Клубы

  • Сообщения

    • Думаю, что не хватит умения сделать приличный УНЧ на ГМ70 и показать его здесь. На бумаге всё просто.
    • Внутренне пространство корпуса - боксы для НЧ,   СЧ,   ВЧ покрыты в два слоя мастикой Бикор.  Синтепон сложенный вчетверо положил лишь в бокс для СЧ.
    • Практически такой же габарит неделю назад намотал. На железе ЕI 84 , керн 28х50, толина пластин 0,55мм, железо похоже на жесть,светлые, не изолированные (перед сборкой одну сторону покрыл лаком). Габарит намотки по каркасу: 37х12.3 мм. Первичка на 230В намотана проводом 0,53 по лаку (0,47 по меди), 672 витка. Вторичка проводом 0,37по лаку 768 вит. Накальная 19 витков проводом 1,53по лаку. Межслойная 0,05мм. Влезло в притык. Ток холостого хода 75мА. На холостом оставлял на ночь, нагрелся до 43гр. Для проверки нагрузил первичку:диодный мост, кондер 220мкф, резистор нагрузки. Получил при сети 227В по анодному 316 В, 178 мА. Накал нагрузил 3,8А, 6,15В. Термопару вставил во внутрь между обмоткой и железом. В итоге за 2 часа работы железо нагрелось с 26гр до 63гр. при внешней 25гр. Не гудит, даже после нагрева. Суммарная нагрузка всего 80Вт!. Снизил нагрузку до 96 мА анодной, до 2А накальной. Общая 45Вт. За 4 часа работы с 26гр нагрелся до 50гр внутри и 47 снаружи и далее температура не поднималась. Выжать с этого железа 120Вт может быть и можно на нагрев будет не приемлем. Все таки качество железа играет существенную роль. А сейчас в сети уже 232 В. Вот что мне по этому поводу набора моего железа рассказала Алиса.  
    • Абсолютно правильно, Никита. Медный стержень превращает такой резистор в безиндукционный, а медный провод времён СССР (если есть в закромах), валит напрочь по качеству звука любую китаёзу, применяемую щас повсеместно.
    • Маэстро, Вы практически в яблочко стрельбанули : W=50*U/S=50*225/10=1125вит. А то, что касается определения габаритки ТС по его размерам, сообщу следующее: при использовании обычной трансформаторной стали, все компоненты огромной и общеизвестной  формулы Рг, при делении числителя на знаменатель, исключая площадь окна и площадь керна, образуют практически "еденицу", за очень малым исключением. Почему и на практике используют Pg=Qc*Qo, т.е. перемножив площадь окна на площадь керна-получим значение габаритной мощности данного транса. Мною формула проверена десятилетиями, сбоя ни разу не было.
    • Имею импортный прибор, точный, в нем особо указано в тех.док. - такие то и такие то резисторы - из медной проволоки.Кстати, ещё и на алюминиевых трубках...
    • Для Вас-точно осень, даже зима трескучая, ибо Вы не понимаете для чего применяются медные стержни.
    • Хорошо. Принял к сведению! Страну обогреваем в холода. Значит запасы селенов не так уж и велики на просторах необъятной.... )))
    • Резистор из медного провода... Стержень от Старого паяльника... Это всё осень.
    • Они же "разгонные", они же "крановые", на больших подъемных кранах пачками стоят. А переменный ток для ж/д в наших широтах не применяется, ввиду 25-кВольтности, только на необозримых просторах... У нас всюду ДС 3200 вольт, могу утверждать как бывший железнодорожник :).
    • А я и не помню никаких формул, всегда исхожу из соотношения - на 10 кв.см. железа 1000 витков на первичку для 225 вольт , с запасом на любое железо. Не удивлюсь, если оно и по формулам правильно. Ранее приводил из книги 1964 г - норм.индукция, для ШЛ - 1,6, сильно пониженная - 1,2. 
    • Абсолютно ничего я не забыл. Все формулы у меня в голове, а этих ТС я намотал собственноручно десятки. Попробуйте меня опровергнуть.
    • Об этом я уже писал. Смотрите мои посты, ранее опубликованные. Можно номиналы и выше поднять-смотреть нужно как это скажется на звучании. Резисторы нужно делать самому-брать медный стержень и мотать на нём провод медный, соответствующего диаметра до достижения нужного  омического сопротивления. Стержень брать от старых паяльников.
    • Важно, что в данном случае в приоритете. Хочется переиспользовать в основном механику, в основном электронику или восстановить аутентичность? И текущее состояние механики каково? Особенно тех самых пресловутых "трёх деталей" из литейного цинкового сплава, которые почти всегда поведены, деформированы и тп.  На основе данной механики была прямо фирменная версия 2-дорожечная, кажется наз. 320 модель, в деревянном корпусе. Т.к. исходно аппарат рассчитан под тонкие ленты уже, и имеет и 3 головки, и  4-дорожечгую систему - значит, механика "того уровня", как надо. Во всяком случае, была на момент выпуска с фабрики.
  • Forum Statistics

    • Total Topics
      10.8k
    • Total Posts
      115.2k
×
×
  • Create New...