Вот парадокс...
Раздевать конденсаторы... Слушать провода...и их же греть... Менять лампы простым перетыком в готовом усилителе и много другой глупости... ЭТО С УДОВОЛЬСТВИЕМ... 😉 а поучаствовать в дискуссии на технологичные темы... Поделиться опытом... Идей накидать для реализации... 📋 📈 ни-ко-го...
Капец... 😰
Прошу прощения что ссылка на ютуб, но в других местах не нашел, а информация исчерпывающая и очень полезная.
Во многих случаях поможет избежать проблем с движимым и недвижимым имуществом.
https://www.youtube.com/watch?v=3CqYi0cwVSw
Вот ещё немного про ремонт: на этот раз замена двигателя, который крутит диск. Если кому-то кажется, что там все ранее неплохо было с завода, то это не так. Двигатели родные с длинной тонкой осью, что в итоге приводит к ошибкам в работе САР. И сами двигатели долго не живут из за износа и окисления коллектора и щеток. Поэтому я всё таки решился на замену двигателя на моторчик от СД Рома.
Это стабилизатор все таки. В рекламке так его и описывали. Мне было очень интересно, что они там сделали, кроме того там была очень хорошая головка, да и цена была бросовая. Потому и купил...
Вспомнил сейчас . Это вообще не стабилизатор , это автостоп. При окончании ленты , она натягивается и этот « датчик» механически заводит рычаг под маховик , который выступом вышибает запорный узел блока головок и ведущего прижимного ролика. Механизм отходит в « стоп»
Железо аж 0,55мм. ЕI 84 набор 28х50мм. При 670 вит первички получился Iхх 75мА . Краской транс был покрашен с наружи и краска проникла между пластин по краям. Это в свою очередь не дало аж 8 пластин засунуть на место. После чистки и покрытия лаком не влезло только 2. Вымачивал как выше в теме, но видимо краска порошковая не очень поддается метилен хлориду, слегка размокла и удалялась плохо. Зато пропиточный лак с других пластин очень хорошо и быстро растворялся и просто потом протирал тряпочкой.
Recommended Posts