Mark Levinson

Проверил возбуда нет.

Попробую, там сложно делать какие-то манипуляции - мало места. Возбуд проверю.

Сергей А, понял. Спасибо. Вот поэтому я не могу менять его конструктив.

Эффективность радиатора я изменить не могу, поэтому, что толку это обсуждать. Мне нужно просто максимально улучшить теплопередачу на радиаторы. Вот я и спрашиваю стоит ли менять оксид алюминия на нитрид алюминия и заменить КПТ-19 на пасту с фазовым переходом?

Они не разные, они просто отдельные для каждого из четырех транзисторов, но сами радиаторы одинаковые. Это я всё понимаю, я думал вы про что. Смысла вычислять мощность не вижу, т.к изменить ток, напряжение, транзисторы и радиаторы я не могу - всё это уже заложено в конструктиве этого усилителя. Мне только нужно по мере возможности снизить нагрев транзисторов и всё.

Не понял вопроса.

Да, в самом верху радиаторов. Надо посмотреть возле транзисторов?

Сейчас транзисторы и стоят на КПТ-19. Радиаторы разные, но стоят вплотную друг к другу своими торцами. Максимальная температура радиаторов 53 градуса. Андрей63, на выходе постоянки нет.

Сделал сквозные отверстия подложил шайбу под гайку хорошо прижал - температура почти не изменилась. Сейчас 85 на одном транзисторе и 94 на другом. На втором температура видимо выше из-за неправильно установленного смещения на транзисторе. Есть смысл ещё экспериментировать с прокладками или оставить как есть? Например взять прокладку из нитрида и пасту с фазовым переходом. Насколько при этом может упасть температура на кристалле?

Владелец не даст согласия на изменение схемы усилителя от авторской.

Если бы это было так просто я бы так и сделал. Разобрать конечно можно, но для этого надо снимать заднюю панель, переднюю панель, нижнюю панель с установленными элементами и моточными изделиями. Не знаю стоит ли это того. А почему нельзя сделать сквозные отверстия? Их можно просверлить со стороны ребер радиатора и ничего откручивать не надо.

Там сложно разобрать этот корпус, сейчас попробовал снять радиаторы без частичной распайки усилителя вряд ли получится, поэтому проще наверно будет просверлить сквозные отверстия и с обратной стороны между ребрами радиатора поставить гайку и винт насквозь.

Это само собой, я хотел вообще заново нарезать резьбу в другом месте, но разбирать этот корпус нет желания. Винт М3.

Нет. Там пятаки на печатке оторвались и пришлось усилить дорожки и припаяться сразу к выводам транзисторов. Согласен, ещё и вес всего этого килограмм 40 наверно, таскать и ворочать его не захочешь.

Нет, там резьба М3 где-то глубиной 6 мм нарезана, но не насквозь.