.jpg.259dc3291b9b60e55eb678a883bdcdb7.jpg)
BAA
-
Posts
7967 -
Joined
-
Days Won
63
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by BAA
-
.thumb.jpg.32baf900faf41b0728b9c68dae00a77c.jpg)
Транспонированый? Или просто для гибкости? -
230=>12-12=>230 два маленьких транса, кетайских. Из сетевых "адаптеров".
-
У вас не трансформатор питания, работающий на полную мощность все время. Для таковых берется примерно 3, чем больше мощность тем меньше, это связано с охлаждением. Обычно употребляется термин перегрев. В звуковых класса АВ средняя (тепловая мощность) меньше, посему можно плотность побольше, в однотактниках - поменьше. Опять же сопротивление обмотки добавляется к выходному. Обмотки возрастают в размерах - индрасс растет. Площадь охлаждения транса считается так же как и радиатора. Перегрев более 30 С наверное ни к чему.
-
Приклейте 2мм текстолит к 2 мм фольгированому текстолиту.
-
А вот про это не надо. Плюс еще одна постоянная времени или даже две, не говоря уже про трансформатор(ы).
-
При всей нелюбви к сами знаете кому, идея короткого тракта хороша.
-
Два каскада лучше чем три, если получится. При "линейных" триодах с малой крутизной может не выйти.
-
Так даже в пентоде усиление ограничено крутизной и анодной нагрузкой, или придется "источник тока" ставить, в качестве последней.
-
4 за кило нормально.
-
Именно так.
-
Даа... уж. То есть купить готовый (плату) и снять схему невозможно. Годный схемотехник ошибку найдет и без этого. Только зачем схему-то публиковать? Чтобы потом что? ..... как у повторивших изделие из строя выходят? Напоминает спиливание названия с м/сх полагая, что они-то умнее всех и даже посмотрев осциллографом ничего сделать нельзя. Как говорил знакомый профессор из Делфта - восточные люди скопируют серийное за месяц, патент за 6, поэтому пришем статью без конкретной реализации - крайне затрудняет патентование (скопипастивание).
-
Иииии....? Счас получим... Типа "Ешшо очки надел, умный, что-ли?" - дак это только для кондуктора в трамвае пойдет. Это насчет "ученого", который скорее всего и есть ученый, отрицающий "зажимание звука" путем перетягивания изолятора в кабеле, на основе наблюдений, очевидно, поливального шланга.
-
Про охлаждение не подумал, ведь траверса достаточно толстая, в отличии от сетки.
-
Скорее всего для какой-то механической разгрузки при нагреве - типа чтоб корежило правильно.
-
Что-то было слегка наоборот, звенит, ибо болтается. Опять-же всё всем разное, кому-то стекло не то. И чем атомпром звуку способствует, кроме стойкости к спецвоздействию и явно повышенной надежности?
-
Надеюсь понятно, почему это так. Аналогией будет ключевой полевик в линейном режиме, вместо специализированого латерала, например.
-
AGM - то самое из кислотных. Как доктор прописал.
-
Я все равно не понял в чем проблема заряда, тем более неприхотливого свинца. Источники MeanWell (и не только) в большинстве своем работают источник тока-источник напряжения. На многих даже написано, что аккумулятор заряжать можно. Ставим напряжение на выходе как нравится и все. С/5-С/20 по току заряда пойдет.
-
Такие славные стеклянные ванны? Но неважно. Свинец точно проще, хотя цены странные - они нонче на все странные. 80 тыров за 10000 ватт часов как-то нуля не хватает, в цене. Leaf 24 000 Втч стоит бу 140000
-
Cколько пробег авто в год? Пусть 100 000км, такси, это примерно 2000 часов. Как-то так. Максимум через 5 лет (40000 часов) батарея, даже кальциевая, которая воду не теряет, помирает. Более того автоаккум не любит глубокий разряд, исключая старт-стоповые. Надо стекломатовые deep cycle или специализированые "зеленые". У меня с отдельным зарядником стоят 5 лет и пока пока. Либо коротится либо обрывается - обычно коррозия положительного электрода. P.S. Было время и ваш покорный слуга разрабатывал электромобили в славном городе Детройте. Propulsion.
-
"Красивое"! Люблю синий цвет. Остальное - просто и как там, правильно сказать, лаконично.
-
Я не совсем понял что требуется заряжать. Разумно найти батарею от ЭМ с электроникой и зарядником на 10 кВт час. Дешево не будет. Ваша конфигурация 144*48=7 кВт час, что примерно соответствует. Покупаем минвэллы на 15 в с токоограничением, ампер от 5 до 15. Настраиваем на 14.2 выходы и живем. Года 3, может 5 такое проживет, в смысле батарей. Авто батареи буфер не любят, а которые Sonnenschein, от зеленки, с 10 летней гарантией, вам по цене не пронравятся.
-
Может как-то не очень правильно спрашивать бесплатных советов в коммерческих вещах?
-
Удачи в поиске. sudzuki_neo.djvuNanomaterials.djvuSTARODUBCEV_AMOPH.djvu
