Gyuri

Напомнили,спасибо. Лет больше пяти не доставал. Заодно профилактику сделал. 1962 год однако.В своё время доставил хлопот цинковый сплав.

Не вижу смысла.

Ни в коем случае. Хотелось бы оставаться в рамках чистой механики и технологии и не скатываться к очередному обсуждению преимущества и недостатков разных видов зукоизвлечения из пластинки.

К таким втулкам присматривался https://he.aliexpress.com/item/1005012295368185.html?spm=a2g0o.productlist.main.29.6381nX6GnX6GzJ&algo_pvid=d1b9f47a-173a-4f15-99dc-dcff0ff2f649&algo_exp_id=d1b9f47a-173a-4f15-99dc-dcff0ff2f649-26&pdp_ext_f={"order"%3A"10"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!14.12!12.99!!!30.11!27.70!%40212e377f17909224495174265e0f6f!12000058001924192!sea!IL!1904346326!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Af7d537c5%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=4KpWDNwQzQjs&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005012295368185|_p_origin_prod%3A

Что-то многовато как мне видится в заводских конструкциях.Что с угловой погрешностью?

Думаю не очень поможет. Интересно,а заводские конструкции на винтах существуют ? Я не встречал,всё больше на верёвочках.Видимо так развязка лучше получается.

Стоимость разная и покупка у китайцев лотерея.В самоходном тонарме ещё наверное смысл есть. Втулок тут более чем достаточно.Эксперементировал вообще с графитовыми,савсем хорошо бегают. Только весь станок и я рядом как из шахты вылезли. Тут ещё шаг винта слишком большой и от толчков сложно избавиться.Нам надо всего ну пусть 0.5мм за раз подвинуть каретку.Шаг при четырёх заходах небось мм6 или больше, вот и сложно такой винт плавно стартануть и остановить за короткое время.С малым шагом уже будет плавнее.

Есть такой в наличии ,правда не используется практически.Ремонтировался по механике довольно не просто. В чём вопрос?

Из рассказа я понял,что используются направляющие с шариковыми линейными подшипниками? Они шумят сильно при перемещении. Четырёхзаходный винт тоже сомнительное решение. В своё время рассматривал подобный привод,но на винте с малым шагом и на фторопластовых втулках и ходовой гайке с резиновыми демпферами. Очень интересная конструкция и стоит продолжить работу над ней

Разумеется интересно!

Лучшей благодарностью мне будет,если после установки будет реальная польза для твоих проектов. Взрывсхема на случай разборки.

Изодинамики и самостоятельное изготовление

Где об этом посмотреть почитать? Было-бы интересно.Может тема есть или откроете?

На мой взгляд, всегда можно размерами магнитов поиграть и ток катушки вполне регулируется в широких пределах. Больше хлопот с демпфированием каретки, либо слишком резко стартует и вовремя не останавливается,либо наоборот не успевает толком на выходной канавке. В результате может начать резко бегать туда сюда весьма страшным для всего механизма и иглы образом.

20Х30Х5 ниодим с алиэкспресс. Была мысль немного длиннее поставить,но и так нормально.

Среди чертежей,что я тебе давал,есть и чертеж трубки.Я бы распечатал в натуральную величину и удлинил до 12,потом ещё протрактор распечатать и поездить по нему.Должно быть видно оптимальные углы.

При такой конструкции ,необходимо как-то проверить параллельность и выставить расстояние тонарма относительно шпинделя. Обычными распечатками на бумаге не получается это сделать. Придумался такой шаблон.

Вот и задумался,чего больше вреда или пользы???? На практике встречались с релюшками и полевиками,негативного влияния вроде не заметно было.

Я тут сижу и размышляю пока о вреде релюшки в цепи сигнала от головки к фонкорректору,чтобы коротнуть провода и избавится от звуков в колонках во время всех этих перемещений.

Именно это я и повторил. С другими видами приводов так и просится энкодер ,линейка и совсем уж полная автоматика с памятью на много пластинок

Стоит добавить ощутимый недостаток и некоторую проблему-нет тормозов. Браться за кустарное изготовление механизмов подобных самописцам и прочим гироскопам такое себе занятие.

Просто это когда уже некий опыт имеется.Мелких нюансов тоже достаточно.Я думал построить на другом приводе.Есть безлюфтовые многозаходные винты и всякие шестерёнки в наличии. По многим отзывам строителей,там не так просто избавиться от толчков и вибрации при движении. У линейного тут явное преимущество.Ну я так думаю. Самодельщики вообще рациональностью редко отличаются. Есть у меня вполне хороший Technics SL-QL15. Можно и ничего не делать.

А какая там родная должна быть? Я пока 200000 попугаев немного в подшипники намазал. Перемотал катушку двигателя. Не очень хорошо туда обычная сталь . Склеил вперекрышку из пластин трансформатора и немного длиннее . Витки не считал. Габариты намотки 12х20х210 ,сердечник на 20-25 мм длиннее, провод 0,35 сопротивление 40ом. Посильнее тянет и более плавно.

По такой схеме датчика ошибки нет явной точки срабатывания и ток в катушках нарастает , спадает и меняет направление очень плавно. Угол отклонения очень мал .При отсутствии большого экцентриситета движение в какой-то момент практически без резких движений происходит.Видимо режим за счёт механической обратной связи устаканивается. Поправьте,если я не прав.

Это тогда лучше владельца настоящего аппарата попросить. Будет хотя-бы ориентир .Самоделка всё же дело такое,непонятное.