vs music

Я ничего не путаю . У меня есть и пассиковый вертак с синхронным мотором ( питание мотора прямо от сети ) . И было много разных ДД-вертушек ( и своих , и в ремонт привозили ) . И сейчас директ-драйвом пользуюсь . ДД-моторы в вертушках - низкочастотные .

Все ДД-моторы в вертушках питаются от низкочастотных генераторов . Чтобы не строить догадки - померьте осциллографом амплитуду ( и частоту ) сигнала на обмотках мотора . Низкочастотное там всё . И у японцев тоже так . Доводилось ремонтировать ДД-приводы .

Пользоваться двумя тонармами на одном столе - не очень-то удобно . А в случае продажи переделанной вертушки - не каждый покупатель оценит ваши новшества . Расположить в комнате 2-3 вертушки - не проблема , знаю по опыту . Можно установить вертушки на настенных полках , и т.д.

Не уродуйте вертушку лишними сверлениями . В том виде , как она есть - это самодостаточный аппарат . И его всегда можно будет продать ( в оригинальном виде ) . Лучше купить другой стол - без тонарма ( или купить только фоно-мотор и изготовить для него плинт ) . И там устраивать эксперименты . Вертушек всё равно должно быть несколько ( как и фоно-корректоров ) .

Причем здесь лак в обмотках ..... Плата привода - это плата низкочастотного генератора . Моторы в вертушках директ-драйв работают от генератора низких частот . И правильное питание для схемы этого генератора - одна из составляющих для его корректной работы . Поэтому пока у Вас нет нормального транса - выводы делать преждевременно .

Но тем не менее - судя по маркировке на плате , в Микро применили мотор от JVC . Возможно и плата привода была изготовлена JVC .

П.С. - судя по фото - мотор выпускался JVC . Вот есть схема одного из фономоторов JVC ( и он применялся не только в вертушках JVC ) . Сравните со схемой Микро , возможно подойдет .

генерация может срываться . Это может сопровождаться звуками в моторе .

Надо испытать вертушку от нормального 100-вольтового транса , а не от хилых обмоток ТАН-5 . Просадка напряжения на трансе ( при пусковом токе двигателя ) - уже показатель ....При понижении питания в схеме - может нарушаться правильная работа генератора .

Схему вряд ли найдете . Эта проблема старая , и известна многим владельцам этих вертушек . Проще срисовать схему прямо с печатной платы . Это будет быстрее .

Есть немало пенсионеров со станками ( и у нас , и на западе ) . Делают и клоны тонармов , и делают тонармы собственной разработки .

Для продажи делали . И у них их покупали ( судя по темам на зарубежных форумах ) - не раз читал об этом . Конечно , делали штучно , под заказ. На фотографиях , которые я выложил - клон , изготовленный на Украине ( изготовитель - karmadon ) . Цена этого клона была 750 долл. в 2022 году .

Грэй Ресирч не указывали вязкость демпферной смазки в тонарме ( между чашой и полушарием ) . Впоследствии этот тонарм неоднократно копировали . На фото одного из современных клонов виден шприц с демпферной смазкой .

На форуме Lenco Heaven было несколько тем по этому тонарму . Есть вот такая документация по тонарму . Gray_108_orig_doc.pdf Gray 108-B arm instructions.pdf

Года полтора назад тоже собирал корректор по схеме С. Торопова ( схема Русский Авось ) . Работает хорошо . Применял П-416А/Б . Шумы немного больше, чем у германиевых корректоров с цепями коррекции в обратной связи , но звук хороший . P.S. Есть еще задумка собрать корректор FET+ Германий ( с использованием схемы СЮТ ,но с применением К504НТ3/4 вместо полевиков 103-й серии ) , но пока эксперименты ещё не завершены . Чуть позже опубликую результаты .