Leaderboard

Еще полезная вещь _ листогиб . Кстати в этом усил. верхний кожух и нижний короб изготовлены на нем .

Ну с с почином. Инструмент для изготовления отверстий _ конические развертки . Самая толстая 120мм . Это все наследие из СССР . Есть ступенчатые сверла . В основном это китайчатина . для пластмассы или AI Я предпочитаю. работать с нерж c 1,5_ 2 мм , надолго их не хватает а разверткам сносу нет , Советские !!!

Продолжил работу, вырезал заготовку грузовой площадки, состоит из двух листов фанеры 18 и 9 мм - между ними будет расположен механизм подъема с помощью приводной роликовой цепи. Общая толщина плоскости составит 40 мм. В основании сделал разрезные посадочные отверстия, выдергивающая нагрузка блокируется проточкой в опорных цапфах винтовых стоек. Прокатил конструкцию по квартире (без нагрузки), удобно... в мастерской тоже пригодится, часть станков у меня стоит на полу 30 - 35 кг, периодически поднимаю их на верстак - спину надо беречь.

Так и сейчас много хорошего хвойного растет в горах. О звучит хорошо и вываривается легко...

Это корр. сверху на уголках крепится панель AI 3мм на которой все крепится . А сверху закрывается "фальш" панелью , вот ее я хорошо подгоняю , Все компоненты как бы верх ногами . И еще меня тут как то под***л "друг" земляк что у меня не красивый монтаж . Скажу, я не загибаю провода под 90гр. и не вяжу в ровные жгуты . Пробовал такое , скажу при этом пропадает вовлеченность , оно звучит , но как то мертво . простор нужен . и еще категорически против печ. плат в предв. схемах корректоров на лампах, какой то металлический окрас получается . как втачиваю фальш панели чуть позже И еще не применяю термоусадку в звуковых цепях . ,не из экономии , она есть у меня .Звук "съедает " даже несколько см . Заметил не только я.

"Резать, не дожидаясь перитонита!". Из соображений сохранения аутентичности оставляю всё как есть, приделываю в "удобноё" место нормальный РГ, потом свич на него и в обход ТБ. В данном случае "Удобное место" только сзади. Красота требует жертв. Ничего, у Симфоний и проч. тоже баланс был сзади. Вот интересно, зачем они всё это туда напихали.

6L50.

Похожи на компактроновские 6LR8, 21LR8. А может и под 6Y50 это вообще жуткий дефицит.

Во времена дедушки Гендина тоже точно росли.

Почему вы решили, что всё это нужно делать? Прочитали на форумах? 6С4С усилитель не под эти АС, им нужен транзистор. Неполярные эл-ты вовсе не зло, скорее всего КБГ всё испортят. Я бы перерисовал фильтр и подумал, возможно там есть что изменить. Перезаглушенный корпус это хуже чем недо. То, что он у вас играет это плюс а не минус. Да, и в Мерседесах нет никакого войлока.

Рассматривалось различное конструктивное решение подъемной, транспортной тележки; - параллелограммный принцип, - зубчатая рейка, шестерня/храповик, - тросовый с использованием блоков... - остановился на четырех опорном винтовом подъемнике. Главное преимущество которого, гарантированная невозможность падения с высоты груза (усилителя), при некорректной работе подъемника, а также минимально возможная (конструктивно), рабочая высота. Изготовлено основание с четырьмя поворотными колесами, установлены винтовые М14 опоры метровой высоты. Зазоры, основание/винтовая опора, будут устранены разрезными посадочными отверстиями. На очереди изготовление подъемной платформы, с расположенным внутри цепным приводом четырех винтовых опорных втулок. Также рассматривались различные варианты привода; - с пятой приводной звездочкой скользящей по шлицевому валу, - ручное горизонтальное перемещение рычагом цепи храповиком или трещеткой/звездочкой, - остановился на варианте с шестеренчатой угловой передачей, угловая передача червяком слишком медленна. Для привода механизма подъема платформы планирую использовать реверсивную дрель с плавной регулировкой частоты вращения. Примыкание с рук дрели/шуруповерта, передача вращения с помощью шестигранной головки. Ограниченные возможности малогабаритного станка, вынудили применять не стандартные способы обработки...