Алексей1

Да как бы он в то время разобрался? Дофига мы наразбирались? Все, кто мог разобраться, работали там, где надо. А вот сейчас можно и разобраться.

Так дела не делаются: и радиаторы, и трансформатор, и транзисторы, и конденсаторы нельзя взять те, которые попались под руку. Не воткнёшь же 400 герцовый транс в нашу сеть. Так же и со всем остальным.

Вот видите - оказывается, ничего и не было. Поэтому и откат к лампам. Со времени ваших неудачных попыток разработаны простые высококачественные схемы, найдены принципы монтажа, усилитель собирают люди без опыта и получают выдающиеся результаты.

А хоть один приличный усилитель был?

Переходная характеристика зависит вовсе не от глубины ООС. причем составляющие этого сигнала ограничены пределом в 20 кГц, а значит, музыкальный сигнал не может привести к сколько-нибудь заметному переходному процессу.

А по другому не удастся победить Сагиттариуса. Значит не надо было и начинать.

Это всё не имеет никакого отношения к технике, а усилитель - техника. Техника характеризуется не ахами и охами, а цифрами, цифрами и цифрами. Посмотрю я, как вы полетите на самолёте, если вам объявят, что его не измеряли, не моделировали, а слушали. Паршивый усилитель отличается от паршивого самолёта тяжестью последствий, поэтому появляется соблазн проектировать ничего не понимая в проектировании, а объективные измерения заменять очаровательными рассказами.

Не моё. Но сравнить ваше с этим не могу.

Согласитесь, что было бы логично и правильно оформить своё предложение в виде схемы, а лучше, в виде схемного файла, привести графики, подтверждающие вашу точку зрения. Тогда я смогу сравнить всё, что посчитаю нужным. А если вместо схем художественное описание, то на меня же ляжет куча неблагодарной работы, так же?

Так-то да - для ламповых усилителей никакие рациональные соображения уже не важны. В усилителе с КПД 0,01%, не имеет значения, что ТВЗ на пермаллое будет в 5-10 раз больше, чем на стали, при прочих равных параметрах.

И не только у каскада. У гидро и электроусилителя руля, антиблокировочной системы тормозов, системы поддержания курсовой устойчивости, системы регулирования цикловой подачи топлива в ДВС с замкнутой петлёй регулирования через датчик кислорода. Все хоть раз слышали про регуляторы ПИД (температуры или хоть чего) - это избыточно пафосное название всё тех же "костылей", без которых не обходится ни одна современная система автоматического регулирования.

Паспорт не помогает тому, кто не умеет читать: серым по жёлтому написано при частоте 5000 -10000 Гц. При максимальном выходном напряжении +-13 вольт и частоте 5 кГц сигнал изменяется со скоростью 0,4 В/мкс. Не микросхема ограничивает скорость нарастания, а сам поданный сигнал не изменяется быстрее.

Никто не ответит точнее, чем паспорт.

Скорость нарастания в одно действие вычисляется по частоте и амплитуде сигнала. Берём паспорт: и вычисляем скорость при 12 вольт напряжения и частоте 100 кГц. Получается 7,5 в/мкс. И что с того? В приличном усилителе на выходе ОУ единицы милливольт, фактическая скорость нарастания напряжения милливольты в микросекунду.

Очень желательно понимать причинно следственные связи. Причина - перераспределение токов транзисторов выходного каскада; следствие - изменение полярности выходного напряжения. Тогда вопрос будет сформулирован без нарушения логики: "Не надо ли случаем переключить выходные транзисторы ДЛЯ смены полярности выходного напряжения".