Валерий Кожин

Gyuri, а я думал о пластиковых с продольными проезями, возможно они сами бы могли демпфировать колебания. В том и смысл тангенса, чтобы поворот был как можно меньше. Только лишь, чтобы датчик сигнал ошибки выдал. При 10 мм угол погрешности наверно несколько градусов будет.

не совсем верно... каретка двигается шагами по 5-10mm. Это много. Тогда смысл в тангенциале теряется.

Электроника Б1-04. Она является как бы копией, может и неполной, вертушки Bang & Olufsen Beogram 4002. Не знаю, как в Бэнге, в нашей был привод на винте. От этого я и оттолкнулся. Да и вообще, я хотел такой тонарм еще в начале нулевых сделать. Работаю токарем, тут почти все приводы на винтах. Вот и стояла в воображении такая конструкция. Russ, редукторы и сами могут шуметь(зубчатые). Да и двигатель на высоких оборотах. Да, лучше однозаходный винт, конечно, но я поставил, какой прислали, попробовать.

Это точно механическая помеха. Ваш лифт - хороший вариант. Я обдумывал вариант, где вращающийся кулачок с переменным профилем непосредственно толкает трубку. Но наверно это было уже позже постройки этого варианта. Кулачок можно приводить напрямую от шаговика тогда. Gyuri, недавно я, сам пришел к мысли, что шумят скорее эти линейные шарикоподшипники, а может и винт, который тоже в радиальных шарикоподшипниках. Думал о замене тех и других на капролоновые втулки. Или фторопластовые. Сейчас лезть в него не планируется, работаю над другим изделием. Но в будущем, возможно. И лифт тогда переделаю тоже.

Рассказываю. Если кратко, изделие сделано на основе эпу G-602, это мой эксперимент, до этого я что-то подобное не строил. Выбрал схему привода тонарма ходовым винтом, который вращается от коллекторного двигателя через пассик. Тонарм ходит по круглым направляющим, на линейных подшипниках. Слежение оптическое, дискретное, когда шторка открывает путь к свету от светодиода, оптодатчик посылает логический сигнал на контроллер. Последний вырабатывает плавно нарастаюший сигнал и двигатель каретки плавно страгивается с места. Есть еще два оптодатчика: датчик положения вводной канавки (для пластинок диаметром 300 мм) и датчик автостопа. Лифт сделан на миниатюрном шаговом приводе. Привод диска - синхронный двигатель, импульсы для его работы вырабатываются в контроллере. Фонокорректор встроенный. Но можно подключать и внешний Вся работа вертушки и управление сделаны ардуино. Я делал видеообзор для одного человека, оставлю ссылку и здесь: https://drive.google.com/file/d/1lTZg5rhgN6I-lqBgin4zu1yq3V77KEe-/view?usp=drivesdk На видео рассказываю более подробно. Если интересуют детали,задавайте вопросы, буду рад ответить.

Случайно увидел эту тему. Всем хорошего дня. Я тоже недавно тангенциалом занимался интереса ради. Вот он: Если кому интересно, позже могу рассказать о нем подробнее